Η Υπηρεσία Καθαριότητας του Δήμου Πατρέων διαθέτει τρία καδοπλυντήρια, όμως μόνο δύο χρησιμοποιούνται λόγω έλλειψης οδηγών-χειριστών. Με περίπου 6.000-6.500 πράσινους κάδους, ο πλήρης κύκλος πλύσης απαιτεί θεωρητικά τρεις έως τέσσερις εβδομάδες. Η υποστελέχωση περιορίζει τη συχνότητα καθαρισμού, ιδιαίτερα το καλοκαίρι, ενώ αναμένονται 153 προσλήψεις οκτάμηνης διάρκειας.
Του Ανδρέα Π. Κολλιόπουλου
Μέχρι τα τέλη Αυγούστου θα έχουν πλυθεί τουλάχιστον από μία φορά οι κάδοι στο κέντρο της Πάτρας και δύο φορές οι κάδοι που βρίσκονται στις δημοτικές ενότητες της πόλης, κοντά στο παραλιακό μέτωπο, όπου λόγω των καλοκαιρινών μηνών καταγράφεται αυξημένη κίνηση σε σύγκριση με άλλες περιόδους. Αυτές είναι οι δυνατότητες που έχει σήμερα η Υπηρεσία Καθαριότητας του Δήμου Πατρέων, τόσο σε έμψυχο δυναμικό όσο και σε οχήματα για το πλύσιμο των κάδων, και με βάση αυτές πορεύεται. Και όλα αυτά, την ώρα που τα παράπονα σε πολλές περιοχές της Πάτρας για τη δυσοσμία που αναδύουν οι κάδοι, ακόμη και όταν είναι άδειοι από απορρίμματα, είναι έντονα.
Τρία καδοπλυντήρια, μόνο δύο στους δρόμους
Ο Δήμος Πατρέων, σύμφωνα με έγγραφο που δημοσίευσε τον περασμένο Σεπτέμβριο, έχει στην κυριότητά του τρία καδοπλυντήρια χωρητικότητας 4.000 λίτρων, για το πλύσιμο και την απολύμανση των κάδων. Πρόκειται για τα οχήματα ΔΠ 101, ΔΠ 102 και ΔΠ 107, με το τελευταίο να καταγράφεται ως «πλυντήριο κάδων με κανόνι».
Από τα τρία αυτά οχήματα, όμως, μόλις τα δύο βγαίνουν στους δρόμους και τις συνοικίες της Πάτρας για να πλύνουν και να απολυμάνουν τους κάδους, τουλάχιστον κατά την περίοδο που διανύουμε. Το τρίτο όχημα δεν χρησιμοποιείται και ο λόγος δεν είναι άλλος από την έλλειψη διαθέσιμων οδηγών-χειριστών στον Δήμο για τη συγκεκριμένη εργασία, δηλαδή για την οδήγηση των καδοπλυντηρίων. Η Υπηρεσία Καθαριότητας διαθέτει σήμερα τρεις οδηγούς-χειριστές, οι οποίοι θα πρέπει να καλύψουν τη λειτουργία των οχημάτων σε τρεις βάρδιες. Κατά συνέπεια, δεν υπάρχει διαθέσιμο προσωπικό για να οδηγήσει και το τρίτο ειδικό όχημα.
Υπενθυμίζεται ότι ο χειριστής-οδηγός ενός τέτοιου οχήματος θα πρέπει να διαθέτει το απαιτούμενο ειδικό δίπλωμα για να το οδηγήσει. Σε διαφορετική περίπτωση, προβλέπονται κυρώσεις από τον νόμο τόσο για τον εργαζόμενο όσο και για τους προϊσταμένους του.
Πάνω από 6.000 κάδοι σύμμεικτων απορριμμάτων
Το ιδανικό, σύμφωνα με στελέχη της Υπηρεσίας, θα ήταν ο Δήμος να έχει στη διάθεσή του τέσσερις έως πέντε οδηγούς-χειριστές, ώστε να μπορούν να βγαίνουν στους δρόμους και τα τρία καδοπλυντήρια για να καθαρίζονται οι κάδοι με μεγαλύτερη συχνότητα.
Το ερώτημα, όμως, που παραμένει είναι πόσο συχνά πλένονται οι κάδοι απορριμμάτων στην Πάτρα, ειδικότερα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν οι υψηλές θερμοκρασίες εντείνουν τις οσμές στους δρόμους και τις γειτονιές της πόλης.
Η Υπηρεσία Καθαριότητας δεν έχει συγκεκριμένες απαντήσεις επί του θέματος. Σύμφωνα, πάντως, με τα διαθέσιμα στοιχεία, στην Πάτρα υπάρχουν περίπου 6.000 έως 6.500 κάδοι απορριμμάτων, χωρίς να υπολογίζονται οι περίπου 2.000 έως 2.500 μπλε κάδοι ανακύκλωσης.
Πλένονται από 300 έως 400 κάδοι τη μέρα
Τα δύο καδοπλυντήρια (φωτό) που βγαίνουν σήμερα στους δρόμους είναι πρακτικά αδύνατο να πλύνουν με τη συχνότητα που απαιτείται. Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι ένα φορτηγό καδοπλυντήριο, με δεξαμενή χωρητικότητας 4.000 λίτρων, μπορεί να πλύνει κατά μέσο όρο από 150 έως και 200 μ κάδους χωρητικότητας 1.100 λίτρων ανά γέμισμα. Αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 25 κάδους την ώρα, με κατανάλωση 20 έως 25 λίτρων νερού για κάθε κάδο, καλύπτοντας πλήρως μια τυπική ημερήσια βάρδια. Με έναν πρόχειρο υπολογισμό, τα δύο καδοπλυντήρια μπορούν, εφόσον λειτουργούν καθημερινά και χωρίς προβλήματα, να καθαρίζουν από 300 έως 400 κάδους την ημέρα. Για το σύνολο των περίπου 6.000 έως 6.500 κάδων της Πάτρας απαιτούνται, επομένως, περίπου 15 έως 22 εργάσιμες ημέρες για να ολοκληρωθεί ένας πλήρης κύκλος πλυσίματος.
Με άλλα λόγια, στο ιδανικό σενάριο, τα δύο διαθέσιμα καδοπλυντήρια μπορούν να περάσουν από όλους τους κάδους περίπου μία φορά κάθε τρεις έως τέσσερις εβδομάδες.
Πρόκειται, ωστόσο, για έναν θεωρητικό υπολογισμό, καθώς στην καθημερινή λειτουργία της υπηρεσίας μεσολαβούν ανεφοδιασμοί, μετακινήσεις, πιθανές βλάβες, άδειες προσωπικού και άλλες υποχρεώσεις.
Η υποστελέχωση της υπηρεσίας και οι προσλήψεις
Το όλο ζήτημα συνδέεται άμεσα και με την υποστελέχωση της Υπηρεσίας Καθαριότητας. Ο ίδιος ο Δήμος αναγνωρίζει το πρόβλημα και έχει ήδη δρομολογήσει προσλήψεις. Μέσα στον Οκτώβριο πρόκειται να προσληφθούν, για την Υπηρεσία Καθαριότητας του Δήμου, 153 άτομα με συμβάσεις διάρκειας οκτώ μηνών.
Μεταξύ των συμβασιούχων αναμένεται να περιλαμβάνονται και οδηγοί-χειριστές καδοπλυντηρίων. Ως εκ τούτου, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι μέσα στο επόμενο τρίμηνο θα μπορέσει να βγει στους δρόμους και το τρίτο καδοπλυντήριο. Πάλι, όμως, η λύση θα είναι προσωρινή.
Μ. Αναστασίου: «Υπάρχουν αντικειμενικές δυσχέρειες…»
Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Μιχάλης Αναστασίου τονίζει στον «Ν»: «Η Υπηρεσία Καθαριότητας πραγματοποιεί ανά διαστήματα πλύση και απολύμανση των κάδων απορριμμάτων. Στο πρόγραμμα εργασιών του Τμήματος Αποκομιδής Απορριμμάτων και Ανακυκλώσιμων Υλικών περιλαμβάνεται η πλύση των κάδων σε όλες τις δημοτικές Ενότητες του Δήμου. Εν μέσω της θερινής περιόδου, το πρόγραμμα ενισχύεται στις παραλιακές περιοχές, λόγω της ιδιαίτερα αυξημένης επισκεψιμότητας, αλλά και σε σημεία εντός της Δημοτικής Ενότητας Πατρέων, όπου παρατηρείται αυξημένη συγκέντρωση πολιτών και, κατ’ επέκταση, μεγαλύτερη παραγωγή απορριμμάτων.
Ήδη, κατά τους θερινούς μήνες, έχουν πλυθεί οι κάδοι στις δημοτικές ενότητες πέριξ της Πάτρας και έχει ξεκινήσει η πλύση για δεύτερη φορά. Αντίστοιχα, η διαδικασία προχωρά και στη δημοτική ενότητα Πατρέων. Οι εργασίες εκτελούνται με δύο καδοπλυντήρια οχήματα και πραγματοποιούνται επιτόπου, χωρίς να απαιτείται η μεταφορά των κάδων στον ΧΥΤΑ της Ξερόλακκας. Η πλύση αφορά το σύνολο των πράσινων κάδων απορριμμάτων, καθώς και τους μπλε κάδους ανακύκλωσης στις περιπτώσεις όπου έχει διαπιστωθεί εσφαλμένη απόρριψη σύμμεικτων αστικών απορριμμάτων στο εσωτερικό τους, γεγονός που καθιστά αναγκαίο τον καθαρισμό και την απολύμανσή τους. Η περιορισμένη διαθεσιμότητα των καδοπλυντηρίων δημιουργεί αντικειμενικές δυσχέρειες στην τήρηση του προγραμματισμού και ενδέχεται να επιφέρει διαφοροποιήσεις στη συχνότητα πλύσης σε ορισμένες περιοχές».
*Δημοσιεύτηκε στον “Νεολόγο των Πατρών”.
0 Σχόλια