Κινητοποίηση 200 δισ. ευρώ για την ευρωπαϊκή ανάπτυξη

Το ποσό των 200 δισ. ευρώ μπορεί να κινητοποιηθεί τους αμέσως επόμενους μήνες με στόχο την ανάπτυξη της ευρωπαϊκής οικονομίας και τη δημιουργία απασχόλησης μέσω της προώθησης έργων στους τομείς των υποδομών (μεταφορές), της ενέργειας και των νέων τεχνολογιών (ευρυζωνικά δίκτυα). Το σχέδιο βρίσκεται σε φάση επεξεργασίας, ενώ οι αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν στην προσεχή τακτική Σύνοδο Κορυφής (28-29 Ιουνίου).
Αναφορά στο παραπάνω ποσό γίνεται σε χθεσινό δημοσίευμα της έγκυρης ισπανικής εφημερίδας «El Pais», η οποία κάνει λόγο για ένα πρόγραμμα τύπου σχεδίου Μάρσαλ, το οποίο θα προικοδοτηθεί με πόρους από διάφορες πηγές, καθώς και συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα.
Στην έδρα της Κομισιόν υποστηρίζουν ότι είναι πολύ νωρίς ακόμη να αναφερθούν σε ποσό, αλλά επιβεβαιώνουν ότι το πρόγραμμα ανάπτυξης θα βασίζεται σε μια σειρά προτάσεων που έχει κάνει τους τελευταίους μήνες η Επιτροπή, αλλά και σε νέες δράσεις, οι οποίες βρίσκονται στην τελική φάση επεξεργασίας.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η πρωτοβουλία για την ανάπτυξη θα περιλαμβάνει τα ευρωομόλογα έργων, τη δραστική αύξηση των πόρων της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων ΕΤΕπ , το Ευρωπαϊκό Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας, καθώς και κοινοτικά κονδύλια από τα διαρθρωτικά ταμεία.
Στις Βρυξέλλες θεωρούν απολύτως εφικτή την κινητοποίηση των 200 δισ. ευρώ με τη συμμετοχή και του ιδιωτικού τομέα και φέρουν το παράδειγμα πρότασης της Κομισιόν για ένα πιλοτικό πρόγραμμα ευρωομολόγου έργου, το οποίο θα εφαρμοστεί φέτος και του χρόνου. Οπως προκύπτει από τη μελέτη των κοινοτικών υπηρεσιών, μια μόχλευση 240 εκατ. θα μπορούσε να φέρει συνολικές επενδύσεις της τάξης των 4,6 δισ. ευρώ από τον ιδιωτικό τομέα.
Η περίπτωση της Ελλάδας
Ηδη στην περίπτωση της πρωτοβουλίας Μπαρόζο για την Ελλάδα γίνεται κάτι ανάλογο. Από τον κοινοτικό προϋπολογισμό διατίθενται 500 εκατ. ευρώ στην ΕΤΕπ, η οποία με το ποσό αυτό εκτιμάται ότι θα βρει άλλα 500 εκατ. ευρώ από την αγορά, ώστε το συνολικό ποσό που θα διατεθεί για τη στήριξη των ελληνικών μικρομεσαίων επιχειρήσεων να φτάσει το 1 δισ. ευρώ. Το ίδιο θα γίνει και με τη χρηματοδοτική διευκόλυνση επιμερισμού κινδύνου, όπου η Κοινότητα θα δώσει 1,5 δισ. ευρώ στην ΕΤΕπ και η τελευταία θα αναλάβει να βρει πρόσθετους πόρους στην αγορά για τη χρηματοδότηση των μεγάλων έργων υποδομής στις μεταφορές στην Ελλάδα, κυρίως την επανεκκίνηση των εργασιών στους τέσσερις αυτοκινητόδρομους που έχουν σταματήσει.
Κάτι ανάλογο σε πολύ μεγαλύτερη κλίμακα θα γίνει και για το σύνολο της Ε.Ε., όπου θα διατεθούν πόροι από πολλές πηγές στην ΕΤΕπ, η οποία σε κάθε περίπτωση θα αναλάβει ρόλο-«κλειδί» για την ανάπτυξη.
Η πρόταση του... ψυγείου
Βασική πηγή θα είναι η πρόταση της Κομισιόν για τα ευρωομόλογα έργων, που παρουσίασε ο πρόεδρος Μπαρόζο στις 28 Φεβρουαρίου 2011, αλλά έκτοτε βρίσκεται στο... ψυγείο εξαιτίας των γερμανικών αντιρρήσεων.
Πρόκειται για δάνεια μέγιστης πιστοληπτικής ικανότητας ΑΑΑ, άρα και χαμηλού επιτοκίου, που θα συνάπτει η Ε.Ε. με την εγγύηση του κοινοτικού προϋπολογισμού.
Σύμφωνα με μελέτη της Επιτροπής, η Ε.Ε. χρειάζεται τα επόμενα 10 χρόνια επενδύσεις 1,1 τρισ. ευρώ στην ενέργεια (δίκτυα, ανανεώσιμες πηγές) και 900 δισ. ευρώ στις μεταφορές και στις τηλεπικοινωνίες (ευρυζωνικά δίκτυα).